ほくほく線 信越本線 北陸本線 489系 「はくたか」「能登」 2001＆2002年

[@kuwayou]

489系のはくたか号、上越線周りの金沢方面行きで、ときやいなほの影に隠れた存在みたいになっていましたね。コンビニ＆ラウンジカーは、食堂車みたいな感じなのでしょうか？それとも、165系のサハ164みたいな感じなのでしょうか？

[@everydayday]

新幹線にも匹敵するような高架高速路線を爆走する国鉄型のボンネット特急489系・・・
なかなか見られない動画だけあってとてもすばらしい動画ですね。

[@mosesyousef9519]

InstaBlaster...

[@samigorojecc]

朝焼けバックに３つ目ライトが近づいてくるのが素敵です

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。急行「能登」ですね。下りの「能登」は、直江津駅午前4時過ぎの発着でした。

[@Raicho_ThunderBird]

はくたかの車両故障で489系に乗れたのは、嬉しいどころではなく感動モノだったのを覚えています。

[@the-vv3et]

大池いこいの森のあのチャイムと白山塗装489とかもうあり得なさすぎてほんと感動です。
神動画謝謝茄子！！

[@やまぐちいいち]

この時って既に681系もデビューしてましたっけ？

[@naopaya]

「はくたか」は、当初から681系が主流でした。489系は代走か臨時でした。

[@高島清一]

本当にうらやましい。
これは、とっても貴重な動画ですね。

[@kumosukeponsuke]

かっこいいなぁ…
自分は白山が大好きで、このボンネット形式が大好きになった。
国鉄時代のとき、はくたか、白山は見たけど、
復活はくたか、一度でいいから見たかったな…
車輛、編成はもう無いんだろうな…

[@両津勘吉-u2o]

最後まで残った489系は2013年？に廃車。
489系特急型電車はｸﾊ489-1とｸﾊ489-501を残して他の先頭車および中間車全ては解体済み。

[@Tc2222001]

臨時はふるさと雷鳥でしょうか？京都線でよく見かけました。
485系初期型のボンネット車がはくたかとして疾走する姿は一味違いますね。モーターが心配になっちゃいます。

[@naopaya]

１，２本目の臨時はＴＤＬ臨時。３本目は長岡花火臨時です。

[@本松宏樹]

ボンネット型カッコいい

[@YouSupe]

151系の高速試験車みたいに時速160ｋｍで走ってくれればなお興味深かったが
ほくほく線内走行音が「本気」過ぎるｗ

[@ぺんぎん-n6y]

2:26
遠くからでも響き渡るＭＴ５４の唸りがいいですね。

[@shikararekurochikubi]

ボンネットの、しかも国鉄色の489がほくほく線を走っていた時があったのかあ！

[@naopaya]

臨時列車では、必ず走ってましたし、定期列車の代走でもたまに借り出されてました。当初は「白山」色でした。

[@teastone]

ほくほく線のカンノメロってかなり前から導入されてたんだ。

[@user-sk-new.okadahiro.]

フルパワー全開で爆走する489系ボンネット、なんだか、記録映画や昭和のニュースであった国鉄ビジネス特急こだま高速試運転を感じますね‼️

[@すーさん-d6j]

まさに王者の風格ですね。
子供の頃よく乗りました(^_^)
白鳥カラー、白山カラー、国鉄色全部乗れたのはいい思い出です！

[@naopaya]

やはり国鉄色が一番似合うと思います。上沼垂色も好きでしたけど。白山色は個人的には好きでなくて一時はスルーしてました。無くなってからは後悔でしたが・・・。

[@すーさん-d6j]

@@naopaya そうですね。
国鉄色は1番思い出深いですね！
子供の頃、誕生日プレゼントで青森からの雷鳥を大阪まで父と乗り通しました。
懐かしいです(^_^)

[@naopaya]

白鳥ですかね。私は子供と一緒に直江津から柏崎まで乗りました。当方にも良い思い出です。

[@すーさん-d6j]

@@naopaya すいません白鳥ですね(笑)間違えましたm(_ _)m

[@class40261]

京都鉄道博物館のクハ489は碓氷峠はもちろん、ほくほく線も走ったものすごい車両です

[@ipodtouch5th]

shosei nggou しかも2012年まで現役だったという・・・
西日本の物持ちの良さにも驚きですね。

[@ipodtouch5th]

@hakutaka0485 確かに。しかも、金沢の489は、東京にも大阪にも顔を出していましたね。不思議な存在でした。

[@westjapan223]

4:24~
夜明け前の色合いがすごくいいですね

[@naopaya]

朝4時頃の撮影かと思います。今のカメラならもっと良く映っていたはずです。

[@酒向美由起]

鉄道界のブルドッグ、489系も特急の華でしたね。by酒向正也

[@naopaya]

ボンネット特急かっこ良かったですね。私は昔の485系「はくたか」が一番印象深いです。

[@user-sk-new.okadahiro.]

ほくほく線ですが、実は電車でgoに収録されているのをご存知ですか。小中の頃、電車でgoよく遊びました‼️実際に直江津～越後湯沢まで普通に乗り運転席からの眺めは電車でgoそのもので、実際と比べるとひと味違いますね。爆走する489系はまさにRAILWARSの向かい風に打たれながらを感じますね‼️

[@奈良の鹿-j8d]

岡田裕志 本物のほくほく線は電Goなんかと比べ物にならないですよ！

[@特急カシオペア]

岡田裕志 電車でGOでは感じられないスピード感いざ乗ってみると凄いスピードですよね！超快速スノーラビット乗ってみてくださいね！

[@名無の五郎八]

湖西線みたいに2丁パンタを使っていないから120km/h運転ですかね

[@naopaya]

たぶん１２０ｋｍかと思われます

[@Vtec_spirit_hayate]

吹き荒れる雪の中を勇ましく駆け抜ける姿、
正しく、白鷹(はくたか)

[@naopaya]

子供のころから見慣れていた「はくたか」ですが、雪の中を行くの見たのは、ほくほく線になってからでした。

[@Channel123456]

ボンネットじゃない485は使わなかったのね

[@WAKArailfan]

はじめの頃は使っていました。金沢所属、専用塗装の8両と、新潟所属、3000番台の9両を使ってました(どちらもTomixが製品化してます)。
でも681系のそれと違いトンネルドンがひどかったからか、さらに古い489系ボンネットのほうが使われた、かつ話題性からその記録が数多く残っている感じですね。

[@taka_a_nyanko]

ほくほく線での489系は最高で何キロで走行していたのかが気になります。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございました。１２０キロ出してたんでしょうか？

[@taka_a_nyanko]

@@naopaya さん 今少し調べてみたら130出てたみたいな情報もありました。湖西線、北陸トンネルでは130出てたみたいなので…。高速走行が可能なほくほく線でも130での走行はありそうな感じもしますが…。何せ自分も当時の489系のほくほく線走行時の情報が無いため何とも言えない感じです…。

[@user-sk-new.okadahiro.]

Bトレインショーティ489系、ようやく10両2編成がヤフオクにて落札され、もうすぐ手に入ろうとしています。無事に届いたら組み立てて、Bトレ寝台特急北陸と揃えて、昭和の国鉄の栄光を感じたいです‼️

[@ipodtouch5th]

ほくほく線、短い車両が全速力出すから乗ってて怖い。

[@TheKANEDA28]

電車でGOでしか見た事ないやつ

[@naopaya]

電車でGOには４８９系が出てくるのですか？知らなかったです。